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供应链金融为物流注入脐血



物流供应链金融是互联网时代的一种创新的商业形式,聚集了商流、信息流、物流、资金流等四流一体,对企业运营情况剖析一目了然。中小企业融资难,物流企业融资更难的难题,在供应链平台因为大数据而扭转,真实的物流交易记录,让银行看得见过去也能预测到将来,银行贷款再也不用看抵押了,数据也能酿成钱。

张某,做专线物流运输老板,这几年生意越做越大,最近把跑同一条线路的几家专线整合到一起,造成了这条专线的指导者。为了更好地控制老本,张某想通过甩挂车的形式让老本降低30%,经过重复的测算和验证,降老本增效益的想法完全行得通。只是,甩挂的前期投入老本很大,本人的积蓄不够,跑了几家银行都因为没有抵押贷不了款。

“像我们这样的中小型物流企业根本都是轻资产化运作,难以通过质押固定资产取得融资,找民间融资老本太高又容易孕育发生纠纷。”甘肃万通物流有限公司负责人张作仁想起不停困在心头的融资难题不由眉头舒展。


贷款全流程均为纯线上操纵,无需司机前往机构停止面签。司机提交借款申请后,司机贷会调取其在运满满平台的身份信息、行为特征和交易数据做综合评分,确定司机的借款额度和借款利息,并实时动态调整,评分越高,借款额度越高,费率越低,此举对揭示司机留心本人的信誉成立有着正面的推进作用。且放款迅速,便捷倏地,能够处置惩罚惩罚司机们在各种突发情况下的事不宜迟。

众所周知,我国物流领域的中小企业遍及短少运营周转资金,恒久接受着垫资煎熬。然而,由于行业本身的高风险,线上线下的信誉数据沉淀缺乏,以及对失信企业的有效惩戒技能花样不敷等起因,整个行业背负着“诚信度低”的标签,致使金融机构谈“贷”色变,融资难、融资贵成为物风行业痛点。






2、物流进入“普惠金融”时代



从企业经营方面来看。中下型企业打点不标准、内部运作效率低,且风险控制才华较差,愈加没有履约补偿力可言。所以,目前大局部物流企业被银行拒之门外。

1、中小物流企业接受垫资煎熬



2016年,运满满创设“司机贷”项目组,并与网商银行竞争,经过大量的市场调研和模型剖析,最终定制出了最合乎司机需求的运满满司机贷,希望在提升司机工作效率及收入程度的同时,能为这群物流从业者提供更完善的金融效劳。

雁阵科技认为,线上供应链金融能够协助物流业快捷完成转型晋级,开启物流4.0形式。




3、中小型物流企业如何分羹

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